1217奇葩的各國航母

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為了保證自己訓練出來的，寶貴的海軍航母艦載機飛行員，各國海軍的航母設計師們，都動了不少的腦筋。

歷史總是有一些驚人的相似，比如說有國家認為自己的航母上的煙囪與濃煙會遮擋飛行員起降的視野，所以把煙囪做成了可以放倒的樣式。

這玩意兒的情報第一次出現在大唐帝國皇帝唐陌的辦公桌上的時候，他差點兒就被眼前的照片逗得笑出了聲來。

旁邊的李奧可不知道唐陌正在笑的梗究竟在哪裡，他只能看著自己的皇帝拿著照片笑的前仰後合，卻不知道因為什麼。

坦白的說，這種放倒了煙囪的設計究竟有沒有用唐陌不知道，但是這玩意兒他不吉利啊。

設計出這種煙囪，和給自己的一艘驅逐艦起名叫雪風有什麼區別？不都是妥妥的插旗大冤種麼？

另外，還有國家故意把航空母艦的艦橋分別設計到航母甲板的左右兩側，按照他們的思路，這樣設計之後可以保證航母在編隊的時候容易聯絡調遣。

而這種設計也同樣來自於某國海軍的聯合艦隊，唐陌看到之後突然有一種哭笑不得的感覺。

你還真別說，有的時候小日子過的不錯的那群人的奇葩想法，還真容易讓人上頭。

除此之外，各國在建造航母的時候還搞出了許多有意思的創新：許多國家都在航母上安裝了200毫米左右的主炮，賦予了航母一定程度上的“自衛能力”。

只不過這種能力似乎顯得有些雞肋，在起降艦載機的時候這些火炮根本沒有辦法開火。

還有國家在自己的航母上嘗試了一下雙層甲板，下面一層用來起飛飛機，上面的一層用來降落飛機……

後來證明這種分段的航母甲板根本不好用，還浪費了機庫面積與高度，最終這艘航母被改造成了正常的航母，算是走了一遍赤城號航母的彎路。

有意思的是，因為參觀過了大唐帝國的航母，世界各國設計建造的第一代航母，幾乎都採用了半開放式的側舷結構。

這種結構可以減輕航母的噸位，降低重心，好處很多。當然這種設計也有劣勢，那就是抗沉效能差，裝甲防護水平略低。

還有一個問題是採用類似的結構在風浪比較大的地區會影響船隻使用。不過無盡之海的大部分地區風浪其實並不特別嚴重，所以採用這種設計也沒什麼問題。

另外，因為航母導航系統的落後，世界各國在艦載機選擇上都趨於保守。他們有的選擇採購了大唐帝國的斯圖卡，有些採購了更落後速度更慢的劍魚，總之大家都選擇了相對落後的速度很慢的艦載機。

即便是在戰鬥機的選擇上，他們都購買了零式、海噴火、海颶風、海盜以及野貓，還有地獄貓這些單座戰鬥機，可這些國家的海軍都堅持認為，單座飛機不適合在海上單獨執行作戰任務。

在戰術上，各國海軍都認為，護航戰鬥機在艦隊上空執行驅逐任務時是安全的，因為他們腳下就是自己的艦隊，可以不需要在意導航問題。

這個時候戰鬥機的效能才是爭奪制空權的關鍵，所以戰鬥機必須是高效能的，單座版本的快速戰鬥機。

而在進攻的時候，單座的戰鬥機為攻擊機部隊護航，其實是伴飛狀態。他們也同樣不需要領航員，只需要跟著攻擊機機群飛就可以了。

至於說攻擊機，那就必須要有領航員存在了。在茫茫大海上，有一個副駕駛，甚至是再多一個投彈手，對於搜尋和飛行而言，都是利大於弊的。

也不知道這種說法是誰先提出來的，不過在各國海軍之中非常有市場。因此，斯圖卡、97艦攻、無畏甚至是過時落後的劍魚這些多駕駛員型號的飛機，成了各國空軍採購的首選。

沒錢的海軍用零式戰鬥機，有錢的用F-6F地獄貓；沒錢的海軍用劍魚，有錢的海軍就直接上97艦攻……

在艦載機方面，世界各國自然也都受到了大唐帝國海軍這個先驅者的巨大影響，半數以上的國家都希望採購斯圖卡這類通用攻擊機，既能使用炸彈又能使用魚雷，可謂方便簡約。

大家都不太喜歡專用型飛機，不願意像燈塔國那樣把魚雷攻擊機和俯衝轟炸機區分開。但實際上大唐帝國才是那個異類，在第二次世界大戰中，太平洋戰場上美日雙方都裝備了兩種型號以上的攻擊機。

可惜唐陌在艦載機的選擇上走了不那麼標準的“德系”，把三德子的無奈之舉用成了傳世經典：沒辦法，誰讓競爭者水平太差，讓斯圖卡這種艦載機都能大放異彩呢……

於是乎，世界各國都迷信起了通用艦載機，大家都希望可以裝備類似斯圖卡這種既能掛魚雷又能掛炸彈的“好飛機”。

至於說斯圖卡艦載機航速奇慢無比，魚雷攻擊並不專業等缺陷，則被世界各國海軍的指揮官們選擇性的無視了。

在這些人看來，飛的慢等於起降安全，飛的慢等於攻擊精準，飛的慢等於領航方便……總之，飛的慢肯定有飛的慢的道理。

他們絕不相信大唐帝國的艦載機是因為技術迭代跟不上選擇的無奈之舉，他們也絕不相信大唐帝國選用的武器裝備其實是差勁的。

被大唐帝國的武器裝備一路教育到了現在的世界各國軍方高層們眼裡，大唐帝國選擇的東西，那就一定是對的東西！

因為航母甲板的長度制約，艦載機的效能侷限，各國都認為，大唐帝國的噴氣式戰鬥機是無法上艦使用的。

也就是說，雖然在陸基飛機上存在效能絕對差距，可大唐帝國最先進的戰鬥機，是沒有辦法上艦的。

這個說法並非空穴來風，一方面是因為各國航空公司排隊採購的噴氣式民航客機起降距離確實增長了，比過去大家使用的47型民航運輸機長了太多。

這充分說明了，隨著飛機的速度提升，飛機的起降距離是要增加的。因此大唐帝國是無法在不到300米的飛機跑道上，起飛降落高效能的噴氣式艦載機的。

造成各國武器專家誤判的另一個原因是：有人從楊木帝國那邊偷出來了一些有關262噴氣式戰鬥機的設計資料。

儘管資料並不詳細，也缺失了許多技術，可卻多少說明了一些問題：噴氣式戰鬥機在強調速度的同時，起降效能確實有所下降。

新的飛機起飛距離明顯超過了螺旋槳飛機，262這個級別的噴氣式戰鬥機確實沒有辦法在航母上完成起降作業。

在確定了這個事情之後，各國海軍都鬆了一口氣。這說明他們的艦隊在飛機效能上一時半刻與大唐帝國處於同一水平，艦隊決戰的制空權他們應該可以憑藉數量優勢與大唐帝國一戰！

哪怕大唐帝國在“導彈”方面處於絕對優勢，可各國在戰列艦和巡洋艦的數量上也有一定的優勢。

只要大家聯合起來，阻止大唐帝國跨海登陸，那麼下一場戰爭絕對可以險中求勝，打破大唐帝國不敗的神話！

不管怎麼說，除了準備一口氣下水三艘現代航母的大唐帝國之外，其他國家都在建造屬於他們自己的航空母艦。

而且他們的建造速度並不慢，最多的一個國家同樣一口氣開工建造了三艘航母，以圖壯大自己的海軍艦隊。畢竟這個時代的航母都是木質甲板，艦載機的效能也不那麼誇張，所以技術標準其實並不高。

如果大唐帝國真的放開一些特種鋼材的出口限制，同時願意提供一些技術支援，世界各國還是可以玩一玩航母下餃子的遊戲的。

坦白的說，如果不考慮艦載機的效能差距，這些國家的航母實力其實都不弱。這些國家經過這麼多年的積累，互相競爭，造船業基本上都達到或者超過了帶英帝國一戰前後的水平。

在建造戰列艦和巡洋艦，還有二戰水準的航空母艦這些工程上，這些國家都是有一點兒實力的。

除了因為戰爭沒有開工建造航母的冰寒帝國和楊木帝國之外，剩下的國家都可以在未來擁有一個規模龐大的航母艦隊。

如果再計算上後續可能追加建造的航母，大唐帝國甚至未必會在航母數量上保持絕對的優勢。

君不見，楚國都已經開始在大唐帝國工程師們的指導下，建造他們的新型國產航母了？

君不見，剛剛吞併了蜀國的秦國，已經在蜀國最南端的造船廠，鋪設了屬於他們秦國的航母的第一根龍骨了？

連從前的內陸國，旱鴨子秦國都開始造自己的航母了，世界其他海軍強國，怎麼可能不大造特造自己的航空母艦呢？

總之，一場由大唐帝國掀起的新一輪海軍軍備競賽悄然間拉開了序幕，東大陸的造船廠一時間雞飛狗跳好不熱鬧。

只有幾個國家幸運的躲過了這次燒錢的軍備競賽：真沒錢了的冰寒帝國與楊木帝國，還有根本沒有海軍的蘇薩斯帝國……