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早晨六點半,林志超來到永吉街的陸羽茶樓,這次他並沒有帶家人;雖然平常他很多時候,都會帶上一家人去高檔茶樓吃早茶。

在這個年代,香港人流行‘三茶兩飯’,即早茶、下午茶、夜宵茶、午飯、晚飯。

一些茶樓從早上四點就開門,因為很多果菜欄、鮮魚行等需要起得很早;時間稍後一點則是藍領、白領、金銀行業老闆和從業人員;到了早上八點,是早茶的高峰期,各行各業紛紛登門入座。

下午茶多為應酬,生意人和經紀人的商業應酬;夜宵茶則是這一天最休閒、娛樂、真正享樂的時光。

進茶樓又有等級之分,時下有‘有錢樓上樓,無錢地下蹲’或者‘米貴上高樓’的說法。因為此時的茶樓一般是兩三層的營業面積,一般樓上的茶價貴過樓下的茶價,以便區分樓上和樓下的截然不同境界;高檔茶肆在三樓,甚至設立歌壇,茶價就更高了。

林志超一踏進陸羽茶室,門口的茶館便第一時間迎上來,心想這大概是陸羽茶室最尊貴的客人了。

“林生,樓上請!”

林志超點點頭,帶著薛軍山一人朝著三樓走去。

三樓的歌壇已經有人在唱小曲,聲音婉轉悅耳,就算是大清早,也不覺得嘈雜,相反還能寧心靜氣。

林志超的到來,立馬換了一個茶館迎接,是老熟人。三樓自然有三樓的茶館,一樓那屬於門童。

“林生,李生已經到了,這邊請!”

推進一雅間門,李高福正坐著,隨後起身,很正式的說道:“林生,你來了!”

林志超點點頭,隨即坐下來,說道:“你點了沒有?”

李高福客氣的說道:“等你點!”

林志超隨後不再廢話,熟練的點道:“阿金,給我們來兩份陳年普洱,點心就來釀豬潤燒賣、叉燒包、蓮蓉包就這些吧!”

釀豬潤燒賣,配一盞陳年普洱,那真真是極好的!

點得挺多,但林志超作為老主顧,阿金已經不奇怪他的胃口;重要的是,這位吃主一點不胖。

“好勒,林生、李生稍等!”

隨後,林志超和李高福聊了起來。由於李高福從事的事業,兩家人理所當然的‘不來往’,只有林志超私下和李高福找個茶室雅間一起聚聚會。

林志超問道:“東方交易者號情況怎麼樣?”

他還挺關心那條船的,畢竟曾經經營過。各方面效能都不錯,唯一的就是載重量太小。

李高福說道:“結束了險程,然後結算了一下,從伱交給我們的時候計算,有152萬港幣的利潤。僅兩趟險途,就獲得了110萬港幣的利潤。”

很賺錢,一年的時間而已!

林志超笑著說道:“這麼賺錢,幹嘛結束?”

李高福說道:“就是太賺錢了,感到很害怕。聽人說,有船被劫持到臺島;還有船在臺島海峽碰到魚雷,保險公司都不賠,說是戰爭區域。”

這個不賠很合理!

說實話,英國的保險公司真的很有信譽,哪怕是內地的船隻都上他們的保險,而且因為臺島原因扣留的,英國保險公司居然都賠。據說,某位大人物聽見都非常驚訝。

遠東的船隻,基本都買英國保險公司的保險。不過據林志超所知,大概在六十年代,英國保險公司見香港船東、船王都買二手船,一家比一家舊,覺得他們不划算,乾脆來一次大幅加高二手船的保險費。

這樣一來,包宇剛、董浩雲等,紛紛開始打造新船了。

林志超又問道:“不跑險程,那打算怎麼經營?你們有沒有考慮踏入航運業?”

李高福苦笑道:“航運業豈是那麼好做的,也只有志超你才能做的好,最重要一點,得有銀行或者靠山,我們有自知之明;所以,就拿東方交易者跑跑單程租賃,繼續賺錢就行。”

林志超說道:“你們肯定要被美國商務部列為禁止名單,至少十年不能和美國做生意,這一點我可以提前告訴你。”

李高福驚訝起來,說道:“還有這事?”

林志超點點頭,說道:“不然,你們以為美國和臺島那麼多特務在香港,是幹什麼的!他們本身又不能對你們怎麼樣,最多嘴上威脅威脅,然後就是列為黑名單。”

確實,這些特務在香港不敢亂來,因為港府本來就有些聽調不聽宣,甚至英國本身也是迫於壓力才跟隨美國。一旦真殺了人,港府肯定會追究,屆時得不償失。

更何況,香港那麼多人從事這一行,你要是敢硬來,恐怕你領事館人員的安全也不能保證了。

李高福思考一番後,說道:“沒事!我想得沒有那麼長遠,能在香港賺錢就行。”

林志超點點頭,這些人是沒得選擇,包括所有的從事‘走私’行業的人來說,他們都沒得選擇。

泡好茶後。

林志超聞著茶香,不由得神清氣爽。

高檔茶樓的茶葉平均可沖泡4~5次而依然又很香濃的茶味,而一般茶樓就算所謂的高檔茶葉,頂多沖泡2~3次便沒有茶味。

林志超品著茶,一邊道:“夏天喝多了龍井傷腸胃,唯有六安茶、普洱茶這種高檔茶葉適合多飲。有人自帶菊花和砂糖到茶樓,加入普洱茶中衝飲,據說有消暑的功能。每間茶樓的普洱茶又各不一樣,得雲茶樓的普洱茶味道較濃,且又一般苦味;第一茶樓的普洱茶則滑順甜味,入口較易。若說公認最高的普洱茶,還得是陸羽茶樓。”

李高福平常那有時間品茶,每一天都在絞盡腦汁運貨,不過聽聞林志超的講解,自然受用無比,畢竟等走私生意停下來,他自己也是大老闆了。

“我對茶道看來還是瞭解的太少,以後應該抽空多學學。”

林志超說道:“他們家有附帶茶葉出售,專門為熟客準備,等會可買點。忙得焦頭爛額時,泡壺茶飲飲,給大腦充充電,活絡一下思緒。”

李高福點點頭。

隨後,李高福道:“這次我分紅90多萬港幣,想投資物業,畢竟一時間也沒有想好這筆錢做什麼。”

林志超立馬問道:“想做開發商,還是做收租佬?”

李高福現在也算小有身價了,福和行就算分完這一筆150萬港幣,資產值也還有近200萬(含船隻)。按照62.5%的佔股,李高福身家已經高達200多萬,比此時的飛艇泰都富裕多了。

不知不覺,林志超已經培養出一個鉅富。當然,以後的路是他自己走了,林志超不會再幫他參謀。

之前之所以指點李高福,是因為林志超不能做‘走私’業務,便扶持李高福去做。反正也是親戚,更何況李高福能力尚可。

不過李高福似乎明白,投資物業是一個非常好的選擇,所以他說道:“我想買一副地皮或者舊樓,以後邀請長江置業一起合作開發,你覺得怎麼樣?”

算是一種報答,畢竟他知道林志超可以空頭套白狼,不過他又覺得,他一樣不會虧。

林志超看著學聰明的李高福,說道:“為什麼不自己開發呢?”

李高福笑著說道:“不是每一個人都適合做開發商,更何況我的實力並不強,如果能合作共贏,當然是最好的選擇。”潛意思就是,和你合作,我一樣可以賺到錢。

林志超點點頭,做地產虧本一直都有,不能說是穩賺不賠。

“這樣,你錢先留在手上,我讓人找找一幢舊大廈,到時候先介紹你買下來收租。等到將來需要重建的時候,我再來徵詢你的意見,是合作還是獨資,總之我會替你找個好時期的。”

聽到找個好時期,李高福便明白,他找對了人。表弟能在1948~1949及時剎車,不做地產,便表明對地產前景分析非常到位。

“行!那太謝謝了,不然我連門路都沒有!”

“客氣啥,反正不會讓你吃虧!”

其實林志超已經有了目標,他早就看上了何東家族手中的兩個物業:

其中一個是中環德輔道那幅約1.6萬平方尺的商業用地,這幅地皮他打算蓋‘環球大廈’,這幅地皮當然不可能和人合作。

另外一副地皮是九龍尖沙咀金巴利道16至20號及加拿分道40至46號,這些物業佔地約2.3萬平方尺左右,目前還是老式住宅樓,正在出租中。

金巴利道16至20號及加拿分道40至46號的地皮,也就是後世的香檳大廈,目前價值也就90~120萬左右。

若是讓李高福買下來,待到五十年代中期,林志超和他合作,他出地皮,自己出其它費用,開發商住一體大樓。

不過這些事情不急,林志超還湊不出購買德輔道那幅地皮的錢,反正也不會漲價,不急一時。

一個月後。

8月初旬,林志超來到環球航運公司,他讓財務將報表拿到自己的辦公室,隨後便認真的查閱起來。

環球航運一共是12艘貨輪,便是12個公司(名字就是船名),財務分別計算。林志超雖然是打包租賃給日本航運公司,但簽約時是一條船簽約一份合同。

過了一會,林志超伸伸懶腰,心中已經有數:

兩艘自由輪、一艘勝利輪的組合(3.6萬噸),今年已經獲得八個月租金,平均每月盈利20萬美金左右;而每月的盈利,都用於償還滙豐銀行的債務,大概18個月償還清,本金加利息約為360多萬美金;也就說,還有10個月的還款,明年六月份完成償還。

後來購買的七艘船,一共是7.5萬噸左右,分包給兩家航運公司,但租金差不多;每月盈利約40萬美金,承租方已經支付7個月的租金,利潤已經約280萬美金。每月需要償還18萬美金分期,直到明年2月份全部還清(12個月期),目前已經償還6個月計108萬美金。所以,這部分船隻擁有172萬美金的現金流。

兩艘7000~9000噸的散裝貨輪,開闢的是固定線路,前七個月總計盈利72萬美金。

這樣一來,環球航運的現金流已經達到240萬美金(捐款資金支出過);債務方面,連同利息一共是308萬美金。

也就說,九月份的租金一收,環球航運的債務相當於清空了。

“這個月就去購船,不過先得去滙豐銀行尋求新的貸款。”

林志超有信心拿到貸款,因為環球航運的現金流全部存在滙豐銀行賬上,這筆錢是看得見的。

與此同時,林志超也在盤算一筆賬。

據他所知,是1956年下半年關閉的蘇伊士運河,戰爭是10月爆發的,所以這一批若是簽約五年,哪怕是便宜一點,都很合適。待到五年契約滿,又可以用更高的價格簽約。

簽訂合約期限這個事情,大多數掌握在船東手裡,一旦爆發蘇伊士運河危機,航行歐洲的船隻就要繞路一倍,這就相當於整個世界的貨船、油船大大的‘減少’。

好比這條航線的船佔世界的30%,但現在還需要30%的船來跑這條航線,這就相當於世界船隻急需要30%的船隻補充。實際上,造船沒有那麼快(2年左右),所以運費一般是漲三倍以上。

那個時候,日本航運公司恐怕就要主動租賃五年的長期租期了,包宇剛前世正好趕上那一波行情,才有了後世的船王地位。

別人需要全球的跑,瞭解政Z和當地行情,然後根據這些資訊來決定簽約的租期。林志超倒好,都不用擔心那些問題,他已經胸有成竹,雖然他也會蒐集資訊和了解時事。

翌日。

林志超來到桑達士的辦公室,提出他的請求,直接去找專案經理查理,是很難進行溝通的。所以,必須先說服桑達士,然後兩人再去專案部。

桑達士親自為林志超泡好茶,他了解環球航運,覺得其前景無可限量。而這家公司的發展,也相當於自己在滙豐銀行的一個業績,而且是最好的一個業績。

林志超道了一聲謝謝,隨後便說道:“這次來,是想透過你說服滙豐專案部,再為環球航運貸款300萬美金,用於擴充船隊。我們可以用今年初簽約的七艘船每月租金,償還每月的貸款和利息。”

桑達士沒有意外,他算過,林志超不是這個月,就是下個月要來談這個事情。

“所以,你想購買七艘萬噸左右的大貨輪了?”

按照林志超購買船隻的模式,桑達士猜測出來。

“不錯!”

看著林志超信心十足,桑達士卻很冷靜的說道:“購買船隻後,打算全部長租?租賃的物件是否已經敲定?”

這很重要,如果林志超已經找到客戶,那麼這筆貸款成功的希望更大,更穩健。

林志超點點頭,說道:“已經確定四艘船隻的意向租約,至於剩下的三艘船,我想問題不大。首先,日本經濟正在發展期,依舊有大量的貨物待運;其次,我和日本航運公司,甚至商界已經達成一種潛意識友好的合作關係,暫時無人可以頂替我的位置;最後,遠東的航運業依舊很旺盛,而且我也想開闢至歐洲的固定線路。”

今年和明年,是戰爭最激烈的一年,航執行情並沒有降溫多少。而林志超是率先長租給日本客戶的船東,也是最能獲得信任的船東,所以出租不是問題。

這一次,林志超打算拿出一條船,開闢至歐洲的固定線路,也算拓展一下業務。他可以將船大多數長租,但亦會經營固定路線,甚至以後也會進入短租服務。

桑達士又問道:“走吧,今天我們就去專案部洽談,我相信問題不大。”

林志超心中一喜,看來滙豐銀行內部果然有看好他的意思。實際上,由於林志超購買的都是舊船,又恰逢航運價格高,滙豐銀行就覺得可以提供一些貸款,離扶持還是有一定的距離。

歐洲造一艘8000噸的貨船,大概需要180~200萬美金,倘若銀行貸款給船東,行情好三年回本(比如現在),行情普通需要五年時間,若是行情差,不僅不賺錢,反而還賠錢都有可能(利息)。

所以,真正需要考驗林志超和滙豐銀行關係,是以後造新船時。

環球航運的會議室,十幾位高層齊聚一堂。

會議開始,林志超問道;“輪船的維修費,為什麼是技術部管理層人員在支出?”

這是他查賬時,發現的一個問題。

眾人一顫,他們都知道,老闆是不喜歡手下浪費他的每一分錢,極其要杜絕浪費、貪汙的可能。

技術部經理何雲金,馬上說道:“老闆,每次支付這個維修費,我都有親自審查”

林志超擺擺手,打斷道:“不是這個原因!你們作為技術人員,只懂技術,難道還懂討價還價?甚至可以不客氣的說,你們沒有太多的錢銀意識。”

何雲金只能預設,心裡也鬆一口氣,不是老闆懷疑技術部貪汙就行。至於不懂討價還價,總歸有些根據的。

這個時候財務部方平說道:“老闆,您的意思是這個費用支出,需要我們財務部的人親自去交涉,支付?”

林志超反問道:“不然呢?”隨即又說道:“要知道你們每一個部門,我都招募的滿滿的,儲備人才足夠。像這種事情,技術部負責對接,你們財務部去溝通錢銀的事情,不懂地方可以和技術部溝通。總之,每一年的維修保養費,給我省。我的錢,寧願給員工福利,也不願意白白浪費。給員工好待遇,大家念我點好;給維修廠宰一筆,他們背後還罵我冤大頭。你們說,這一點要不要改?”

“要改!”

眾管理立馬明白老闆的想法,紛紛附和。老闆不是不信任技術部的人,而是認為技術部的人不懂砍價還價,沒有財務部的人懂得錢銀;所以,這種支出應該財務部來負責。

林志超管理很嚴格,他還不允許船長等接受宴請之類,不允許船上賭錢。

總之,他很在意公司的節儉,因為他想養成一個公司好習慣。不然,長時間放任下去,反而越來越難管理。

“好,這個問題你們解決下!接下來,公司要準備充足,迎接新的貨船投入運營。滙豐銀行已經答應貸款300萬美金給環球航運,用於購買船隻,再加上我們賬上的二百多萬,這一次至少可以買七艘萬噸貨輪。當然七八千噸貨輪,我也會考慮。”

馮永發立馬錶態,說道:“高階船員沒問題,採取老帶新,混合搭配可行。普通海員就更沒有問題了,隨時可以上船。”

林志超說道:“嗯,但不能掉以輕心。”

“好的!”

隨後,各個部門都安排一番,林志超才放下心來。

當然,很多事情都是他親自去做。目前來說,林志超的中心還是在航運和拉鍊上的。

(本章完)

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