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五月中旬。

香港。

中環雪廠街10號地盤上,正在舉行開工典禮。

這座大廈已經擁有自己的名字,叫做‘鱷魚恤大廈’。取這個名字的原因很簡單,一是它將成為鱷魚恤的總部,二是為鱷魚恤樹立招牌和名氣。

反正對於林志超來說,將來有的是大廈命令,也會有‘優衣庫大廈’。

目前,鱷魚恤已經成為香港服裝的代名詞,成為中高階人士的首選穿著;而鱷魚恤在香港一共是五家門店、星島一家,年盈利在120萬港幣左右,算得上非常賺錢的企業了。

“林生,恭喜恭喜!”

“謝謝,這邊請!”

開工典禮的現場,鋪設了紅地毯,舉行了簡單的紅酒宴,來的客人都是林志超的朋友和生意合作伙伴。

鱷魚恤大廈,高16層,每層樓面面積6800平方尺,還有一層地鋪;工期18個月(含裝修),預計1959年初投入使用。大廈創新的將下面三層和地鋪,開發成購物中心模式,一旦建成,將成為中區的一個購物聖地。

“林生,你的這幢大廈建成之後,怕是香港第一高樓啊!”廖寶珊笑著說道。

目前,香港最高的住宅是18層,而最高的大廈則是17層高的蟾宮大廈(銅鑼灣)。因為住宅大廈規定每層高度最低要求為3.2米,所以開發商就按照這個高度來建築;而寫字樓則不同,每一層高度起碼得3.5米。

而鱷魚恤大廈一層有3.8米高,所以高度是超過其它建築的。

不過,林志超回應道:“這可不是,許生的中建企業也興建了一幢中環大廈,比我這個大廈高一點。”

雖然高這麼一點,但香港第一高大廈的頭銜,估計會一直安在‘蟾宮大廈’上,直到有明顯高的大廈出現。

廖寶珊很是羨慕的說道:“總部大廈是一個企業的信譽保證,林生旗下的一個服裝品牌都有了總部大廈,真是讓人羨慕。”

他也渴望給廖創興銀行一間總部大廈,不過資金投資到住宅大廈更賺錢,所以暫時顧不上。

周圍的人也紛紛贊同這個觀點,一家銀行若是有一幢總部大廈,能讓顧客更加的放心,其它企業同樣也適應這個現象。

如今林志超將鱷魚恤的總部大廈,都興建起來,這就說明別人還會修建更好的長江大廈、環球大廈。

這份實力,就遠不是大家可以比的!

接下來,開工典禮正式開始,祭祀、填土、舞獅舞龍等流程一一舉行。

最後是簡單的招待酒會,現場就搭在露天,每人端著一紅酒杯,互相交流,也算是地產界的業內交流。

在交流中,有人談及最近房子賣不出去了,結果大家根本不接話題,頓時讓提出這個話題的人尷尬不已。

原來,大家都已經知道這個問題,但很顯然都是打算假裝不知。現在一個樓盤開盤,半個月都賣不出去十分之一,就是已經到了如此惡劣的情況。

不過,這些地產商心裡的算盤是,也許只是短暫的情況,過一陣子便會好轉。

所以就算是如此明顯的情況,還有不怕死的地產商在拿地。

喝了一杯酒後,大家便紛紛告辭。

而林志超也看著機器裝置進場,心裡也非常的舒服。鱷魚恤大廈建築費在650萬港幣左右,採用的是一流建築材料,所以樓面面積雖然小,依舊造價不菲。

對於林志超來說,這些大廈七八十年都不會重建,肯定要用最好的建築材料,鋼筋密度極高。

事實上,如果沒有並樓的機會、沒有增加‘地積比’的機會,香港的大廈幾乎都不會拆卸重建,可見質量還是非常好的。

回到長江實業,林志超正好參與‘美麗華酒店’專案的設計會議。

出席這個會議的有一家知名的建築則師樓,還有長江實業的設計部,及管理高層。

在這個設計專案組裡裡面,林志超是‘總設計師’,他根據後世的購物中心,再結合這個時代的背景,對建築設計有很高的理論知識。

其次是建築則師樓,他們也能貢獻很大的設計構思,再加上建築構造等專業知識。

最後才是長江實業的設計部門,他們畢竟只參與過住宅大廈的設計,這次也算是學習的機會。

“正大門的樓市設計一個類似半圓的建築,既可以增加樓面面積,又可以給人一種大氣的感覺,還可以刊登廣告招牌,讓顧客一眼望去,就忍不住走進美麗華購物中心。”林志超在細節上,又發表了意見。

此時,美麗華酒店(含購物中心)的整體構造已經出來,非常的完美。

英國設計師喬約翰講道:“如果增加這樣一個建築體的話,那需要增加受力支柱,阻擋在正大門上。優點是遠處看著大氣,缺點是走進有些影響”

在他說話期間,林志超已經快速用手繪的方式,畫出這個部分的草圖了。

他遞給大家,說道:“似乎可以接受!”

眾人隨即一一傳閱起來,很快這個方案暫且確定,待圖則出來後,再最終敲定。

接下來,林志超又和大家討論起,在購物中心的五層頂上,設計一個兒童遊樂場。這個設計比較前衛,但卻絕對受歡迎。

顧客可以將小孩子放在遊樂場,再安心去購物。同時,憑藉這個娛樂場,很多家長也會來到美麗華購物中心。

當然,購物中心的第四五層,其實比一二三層的購物中心小很多,是一個長方形建築,因為酒店也修建在上面。

最終,林志超對這個會議很滿意,又取得了很大的進展。預計整個設計方案,還有三個月就可以正式出爐。

整個建築群,都隸屬美麗華酒店公司擁有,也就是說美麗華購物中心是旗下產業,並不分開。林志超這樣做的目的是,將來美麗華酒店會進行上市融資(1972年),將融資的錢去購買周邊地皮,以及投資地產和酒店。

反正,八十年代還可以私有化。利用股民的錢去發展公司,再趁股市暴跌進行私有化,妥妥的‘空手套白狼’。不僅僅可以獲得最大的利益,還能收穫股民的好評。

道理很簡單,在股票暴跌的時候,只要拿出35%的溢價,他們就非常感激你為他們解套。

蘇伊士運河在四月份開始重新通航,隨後全球的運費、船價紛紛暴跌,但比1956年7月前還是高不少。

包宇剛看到這其中的商機,再加上經過兩年的航運經營,他已經是一名合格的船東。

這天,他召集發動親友,決定購買二手船。

包宇剛激情的介紹道:“經過兩年的經營,我們差不多賺回了50萬美金,幾乎是一條船的價格。現在,歐美二手船價格大跌,正式出擊的好時機。所以,我想再購買三條遠洋貨輪,然後去租給日本航運公司。”

如果他沒有長租那條船,他至少可以賺120萬美金,在這兩年時間。不僅僅如此,那條船接下來也是高租金(長租狀態)。

可惜,沒有如果!

包兆龍立馬擔憂的說道:“三條遠洋貨輪,50萬美金只是它可能不到三分之一的資金,剩下的一百多萬美金,我們肯定是拿不出來的。”

包宇剛經營航運後,原來的貿易公司依舊在執行,每年也可以賺上百萬資金,但依舊是杯水車薪。

“我知道,所以說希望大家齊心協力,給予最大的資金籌集。剩下的部分,我則去銀行聯絡。”包宇剛依舊信心十足的說道。

隨後,大家也被感染到包宇剛的信心,畢竟航運已經成為最賺錢的產業之一,大家看在心裡。就算沒有碰到‘蘇伊士運河危機’,舊船的年回報率依舊有30%以上。

不過包宇剛沒有說一件事,那就是一艘1萬噸的二手貨輪,20~30年齡的,現在也漲到近七十萬美金。就是他手中的那艘8000多噸的二手船,現在也要六十萬美金,比他買的時候還升值了。畢竟,在蘇伊士運河危機時,這些船都值100萬美金以上,是新船的一半價格還多。

如今他想購買三條遠洋貨輪,大概需要近200萬美金。航運公司賺回來的50萬美金,只是其四分之一。

今天出席會議的,不僅有包宇剛的父親、弟弟,還有包宇剛的同鄉、朋友;他充分發揮銀行家本能,籌集資金髮展事業。

他也學林志超,每一艘船都是一家公司,這樣一艘船也會有其他股東。

最終,經過籌集資金,包宇剛又獲得50萬美金,幾乎已經是大家的極限。

包宇剛很滿意的說道:“大家放心,東安號已經被續約四年,每年大概可以賺30萬美金,行情非常不錯。”

包玉星馬上興奮的說道:“看來,航運真的很賺錢!東安號我們購買下來,也就五十多萬美金,如今差不多賺回本,又簽下四年合約,差不多又可以賺回兩條二手貨輪了。”

眾人紛紛附和起來。

確實賺錢!

包宇剛見狀,自然要蠱惑人心,讓大家支援航運實業,便說道:“東安號,船齡只有31年,能還經營八年左右,我相信還能做更多的貢獻。與此同時,我們將資金投入到航運中,就好比銀行的利滾利,船越滾越多,就好比環球航運的發展一樣。”

大家備受鼓舞!

拿到錢的包宇剛,相當於已經擁有100萬美金,不過他知道這資金還差一半,才能購買三艘船,並擁有運營資金。

他當然懂得找銀行,這些年他一直討好桑達士,便已經是在佈局。

週末,林志超和桑達士正在遊艇上海釣。

這是一艘特製的遊艇,其豪華程度不亞於港督的‘慕蓮號’遊艇,船身是鋼結構,還用了緬甸木。船身22米長,動力是現代柴油機,並配備風帆。

內部結構豪華,也幾乎是緬甸木材製作而成,有獨立的幾個庭室。

和後世的遊艇相比,缺點就是隻有一層,且因為船身輕,所以搖動的幅度大一點。

林志超作為‘世界船王’,打造一艘和港督專用遊艇差不多級別的,自然算不上什麼,不過是區區二十萬美金而已。

比起奧納西斯用舊軍艦改裝的超級遊艇,簡直就是小兒科。

“寰宇航運的資金,你難道就不考慮訂造船隻?”釣魚期間,桑達士問道。

林志超在滙豐銀行存了很多錢,幾乎就是歐美的租金,但卻一直沒有花過。

這顯然很異常!

林志超說道:“現在世界各國都在研究造更大的船,技術尚未成熟,所以等日本能造十萬噸油輪時,我們再造船。屆時差不多是六十年代,歐美日石油的需求,將增長很快。與此同時,世界油輪佔世界商船的比重也會大增。”

桑達士立馬明白,林志超是從經濟學的觀點,來制定造船計劃。他也瞭解過,目前世界油輪才佔總商船的15%,但增長的潛力非常巨大。

用林志超的話來說,油輪佔比30%是比較合理的資料。

“還有沒有其它原因?”桑達士繼續問道。

林志超回過頭,好奇的問道:“你為什麼這樣問?”

桑達士露出一個笑容,然後一幅很瞭解的口吻說道:“據我所知,你已經把握住兩個行業週期,突然停下造船,一定是覺得未來幾年有一個淡季。你說我猜測得對不對?”

MD,居然被人看穿了!

要不要丟進海里餵魚?

林志超腦海的想法一閃而過,隨後坦白的說道:“確實有一點點!自蘇伊士運河危機爆發後,船東就備受鼓舞,不過我相信盛極而衰,所以應該有一個小低谷,可能會在五十年代末,持續一兩年時間。畢竟,最近一年的全球造船廠承接了大量的訂單,若是這些船下水,也會短時間對市場影響。”

桑達士恍然大悟,說道:“所以,你想趁著五十年代末的淡季,打造船隻,為六十年代經濟發展旺盛做準備?”

林志超點點頭,說道:“差不多是這樣!不過我最近也在日本打造了一批船,不過沒有出什麼錢大概是這樣的,這批船我無需擔心租家,所以很安全。”

桑達士思考一番後,也坦白說道:“其實,包宇剛找我尋求航運貸款,開口就是100萬美金。你知道的,現在我只信任你,所以對於這筆貸款不是很放心。”

林志超一愣,原來是這個願意!

不過他沒有開口,畢竟這事他不好摻和。

桑達士也沒有多說這件事,他心裡已經有數。

在他看來,日本市場已經被林志超搶先一步佔領,包宇剛很難再有大的成就;就算滙豐銀行貸款給他,也有可能買到船都找不到客戶。

更何況,現在滙豐銀行綁在環球航運的船上,雙方合作公司大賺特賺。所以這個時候,沒有道理再扶持一個人,來影響合作公司的利益。

翌日。

包宇剛來到桑達士的辦公室,詢問貸款的結果。

“很抱歉,包先生!這筆貸款風險實在太大,我不能同意!”

包宇剛如同聽到晴天霹靂,隨後很快穩定心神的說道:“為什麼?桑達士先生,你們滙豐銀行不僅已經貸款給航運業,甚至還親自參與航運產業,難道你們還將航運業視為‘黑書’嘛?”

桑達士說道:“我們已經不視航運為黑書,但是航運依舊是個風險的產業。你的實力還不足以讓我們放心,我希望你一步步的來,不要擴張過速。”

隨後,無論包宇剛如何說,桑達士都牢牢的不鬆口。

直到包宇剛說道:“我有一條船,已經和日本客戶續約四年合約,每年有近三十萬美金的利潤。我願意去日本開一張信用狀,希望你們能貸款給我們。”

又是這個戲碼,桑達士心中古井不波的想到。

“就算你開到信用狀,我也不可能貸款給你100萬美金!”

包宇剛一聽,心中立馬活絡起來,順著竿子就爬;“不要100萬美金,50萬美金也行。我們股東已經籌集100萬美金,再購買兩條船也行。”

他退一步,否則100萬美金很難購買兩條船。如果又150萬美金,那就是可以購買兩艘萬噸貨輪。

桑達士這時候思考得失起來,有信用狀擔保其中一份合同,那滙豐銀行的50萬美金風險較小。

而且現在航運形勢還行,兩艘船肯定也可以租出去。

“好,你去拿信用狀吧!”

包宇剛雖然有些失望,但依舊連忙說道:“沒問題!”

(本章完)

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