第242章 【新官上任】

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春節過後。

林志超來到長江工業集團，在辦公室裡翻閱了財務報表。在1957年，長江工業集團的利潤是8600萬港幣，投資額度為2800萬港幣，淨流入賬戶5800萬港幣；連同以前的流動資金，長江工業集團已經有1.2億港幣的存款。

錢沒地方花！

這就是林志超目前的煩惱，包括環球航運也是如此，只能存在賬戶上吃利息。

環球航運、長江工業集團，這兩個集團賺的錢都是外匯，這是讓林志超比較自豪的事情。

前世，香港四大家族唯有李家成是靠工業發家的，所以最終的成就也高、眼界也高，並沒有侷限在地產事業上。

而這一世，林志超的長江工業集團，足以為他增加底蘊了。

“老闆，陶經理在美國收穫匪淺，一些經銷商聽聞齊愛公司的報道後，紛紛選擇我們長江塑膠廠作為合作伙伴。預計，我們能增加幾百萬美金的訂單。”副總經理王良彙報了一個最新的好訊息。

當然，林志超還是很冷靜的說道：“這事能有收穫最好，沒有收穫也能促進香港工人的福利，不用太過在意！而且，這點事情也真正影響不到齊愛公司，所以我們也不要再關注了，還是將精力放在自身的品質和技術上。”

王良點點頭，說道：“有道理！目前香港有500家塑膠花工廠，而且數量還在增加，這一行競爭實在激烈。”言語中，已經有些擔憂。

林志超也明白這些，前世巔峰時期的香港塑膠花，據說有3000家塑膠花工廠；結果就是，大量的工廠剛誕生，就碰到塑膠花產業消退，大量的工廠只能倒閉。

“塑膠花的機器裝置，同樣可以生產玩具的部分零部件，這部分投資是不虧的。”

王良想了想，說出一個問題：“老闆，按照長江塑膠花的規模增長，理論上還需要很多工人，但是我們的用工成本較高；而採取大量代工的話，也會損失部分利潤；隨著大量的塑膠小工廠成立，利潤率也逐漸降低。所以，我覺得固定工人慢慢增加至6000人比較好，說不定本來需要用工8000~10000人。工人雖然成本較高，至少也比代工還能多賺點。”

林志超稍作思考，便說道：“可行，根據具體情況調整策略，是沒有錯的！”

此一時彼一時，他還是小看了塑膠花產業的規模，一開始以為正式工3000人就足夠了，不夠的部分可以尋求代工。

如今看來，再過兩三年，就是六千人都打不住，恐怕代工的工廠都需要大幾十家，合計又用到工人五六千。

這樣算下來，長江塑膠廠怕是上萬工人都可以養活，養六千人是輕輕鬆鬆。

目前，長江塑膠廠實行的‘兩班倒’工作模式，否則機器成本高。

“好的，晚點我和陶經理等人開會討論一下。”

“嗯”

待王良離開後，林志超思考了一下。

塑膠花產業會在1967年熱度消退，因為那個時候蘇伊士運河關閉，運費成本大增（石油運費成本增加，就會增加原材料成本；塑膠花出口時，運費也會增加）；待到1973年石油危機，塑膠花產品幾乎要受到毀滅打擊，因為塑膠花的原材料，就是石油衍生產品。

結合這些資訊，長江塑膠廠在1963年就可以考慮‘主要代工模式’，逐漸減少人工、裝置的投資。

所以還有七八年的‘賺錢’時間，預計還可以賺個2億左右。加上‘假髮產業’，未來已經預定了2.5億港幣的利潤。

至於拉鍊產業、玩具產業，都是長期事業，將來還能轉移至內地投資工廠。

而行李箱、泡麵產業，則要移交給長江實業。

2月底，香港迎來了新港督——柏立基，這是原來的星島總督，也在五十年代初出任過香港的布政司，署理過三次總督職務。

葛亮洪在去年12月便已經卸任，港督一般都會有真空期，是由布政司署理港督職務；所以在香港的三司當中，布政司是真正的一人之下，每當港督休假時，布政司便署理港督職務。

林志超也參與了柏立基的任職活動，心中並沒有什麼看法，誰做總督都一樣。而且柏立基這個港督在前世也有不少貢獻，比如收回香港的獨立財政大權，無需再向倫敦彙報；收回財政大權後，六十年初又來一位‘郭伯偉爵士’擔任財政司，他在任時採取了以“自由市場”為主導的經濟政策，在日後更漸漸發展成“積極不干預政策”，併為歷任財政司所奉行。

對於商人來說，這種政策簡直就是‘天堂’，港府不干預商業行為，這就是‘優勝劣汰’的商業社會。

舉個例子：前世李家成曾公開反對‘對香港資金出入自由’的限制，這是他少有站出來的時候。

同樣，這一世對於林志超來說，最重要的也是‘資金出入自由’這一條。道理顯然易見，不說別的，若是海外有投資專案，他可以一天之內就可以將資金到位，而不會受到‘外匯限制’等影響。

當天晚上的晚宴上，柏立基特意和林志超多聊幾句。這樣的行為，也讓賓客意識到，林志超的影響力所在。

柏立基幽默的說道：“林先生，我離開香港才三年時間，你是變化得最快的了！”

他為人沉實之餘又富幽默感，他在殖民地二十多年的服務生涯也為他帶來不少經驗，懂得如何管理一個殖民地，那就是和當地的‘財閥’建立一種關係。

因為香港的上層幾乎都是英國人，他們瞭解香港本地情況，都是從華人立法局和行政局的議員、英資洋行的大班，如今要再加一條——華人商業大亨。

林志超同樣風趣的回應道：“不是我變化快，而是港督閣下曾經擔任香港布政司時期，為香港工業打下堅實的基礎，所以厚積薄發，才有了這幾年的香港工業發展迅速。”

周圍的人都忍不住感嘆，林志超這‘攀附關係’的本領，真是非常強了。

柏立基在1952.2~1955.3期間，擔任香港的布政司（輔政司），主要工作就是協助時任總督葛量洪爵士著手處理經濟事務。當時的情況很複雜，湧港進來的‘難民’給香港財政帶來的負擔，以及韓戰爆發後，美國實施禁運對香港轉口貿易造成的打擊等，都是複雜的問題。

林志超如此講，無疑是讚揚柏立基在那段時間為香港工業做出的貢獻，這才有瞭如今香港工業的發達。

柏立基果然止不住笑意，隨後說道：“香港工業有今天的成就，確實讓我在星島都感到稱奇，也感到非常欣慰。葛亮洪港督為此我不過是”

謙虛之中，又將自己的貢獻確定，這都是人精了！

香港的工業確實發展非常快，而且是比前世同時期好很多，這是因為：

‘假髮產業’和‘塑膠花產業’如今是香港第四和第三的產業；而在前世，塑膠花是1957年開始的，假髮是1958年開始的。

還有玩具產業、拉鍊產業，前世都沒有如今的規模和壓根沒有拉鍊產業。前世，香港玩具產業在1957年的出口總額僅5240萬港幣，而去年（1957年）長江玩具廠出口總額就高達7000多萬港幣（利潤1650萬港幣，含娃娃服裝），全港玩具總出口額為1.4億，是前世的近三倍。拉鍊產業不用說了，前世香港沒有這個產業，去年香港產的拉鍊出口總額高達2億多。

預計，同期比前世工業產值，高出30%左右。

雖然這些資料，只有林志超明白，但他依舊在心中非常自豪。

而且以後，世界人民談起香港，會立馬想到塑膠花、行李箱、泡麵、魔方等，都是香港人發明的，一下子就將香港的影響力開啟。

聊了幾句，柏立基便和其他人招呼，但停留在林志超身邊的時間，甚至高出了一些洋行大班。從這一點可以看出來，林志超的身份在港府高層眼中，已經不低於洋行大班。

幾日後，林志超帶著長江工業集團的幾個高層，在香港考察起拆船地點來。

一圈下來，林志超詢問道：“你們覺得將軍澳、醉酒灣、牛頭角，那個地方最適合拆船？”

王良隨即說道：“老闆打算投資多大？如果投資大，肯定要多用幾個拆船廠的，可以選擇投資兩個地方。醉酒灣、牛頭角是最符合經濟利益了，將軍澳的交通差點。”

大家都發表了自己的看法，確實是醉酒灣、牛頭角這兩個地方最好。其中醉酒灣位於荃灣和葵涌中間，那邊有碼頭；牛頭角位於觀塘，本身就在工業區，也有碼頭。

反倒是將軍澳，運輸不是很方便。當初林志超購買的地皮，一直在鍊銅，至於鋁合金，現在都是從日本進口，反正也不受影響，就熄滅了想法。

倒是可以成立個鍊鋼廠，畢竟拆船後，有鋼鐵可以可以回爐，然後再用到建築上。

林志超說道：“投資應該很大，就選三個地方吧！將軍澳那邊，晚點還要成立一個鍊鋼廠。王副總經理，你最近組建一個子公司——長江拆船廠，並選好地點，隨後我安排環球航運的人，加入從世界各大港口挑選待報廢的船隻。”

王良馬上說道：“沒問題，保證儘快組建一個專業的隊伍！”

林志超點點頭，說道：“確實要專業點！”

拆船行業門檻其實並不高，前世香港五十年代末至六十年代初，湧向出大量的拆船廠。因為只要有一家拆船廠賺了大錢，很快大家都會一擁而上。前世便是因為恆昌貿易率先進入拆船行業，大家紛紛跟進，最後導致舊船的價格都上漲了，拆船的利潤也在兩三年後，無利可圖。

林志超既然看上這個行業，怕是一口氣就得買很多艘船，雖然不至於壟斷香港拆船行業，但至少也能吃上大頭。

有兩個時機正好：

第一，今年（1958年）開始，全球會逐漸進入航運‘小寒冬期（1959~1961年）’，又恰逢歐美淘汰二手船的高發期，所以世界各大港口有很多的船出售，部分船隻還可以跑跑，絕大部分的船隻都只能拆除。

第二，世界各國對鋼鐵需求增加，戰後各國迎來了建築浪潮，這幾年對鋼鐵需求高，鋼鐵價格也上漲；就算是香港，預計今年底或明年初，建築業也會旺盛起來。

這幾年的香港拆船企業，養活幾千人都不是問題！

至於汙染環境這種事，香港還沒有資格談。連飯都吃不飽的地方，壓根不需要考慮環境汙染的問題，更何況海水是流動的，就算有點汙染，也毫無影響。

本來，這些年都有英國、美國將一些航母、軍艦，拿到香港進行拆卸，香港的拆船業已經發展多年了。

只是從事這個行業的人，不知道的是，世界各大港口即將停滿二手船，他們更多的是等待英美將軍艦、航母送上門拆卸。

林志超率先得知這種資訊，自然可以獲利更多。

蚊子再小也是肉，幾年下來獲利千萬以上還是輕鬆的。

回到長江工業集團後，林志超還是召集了所有集團管理層，系統化的佈局拆船廠、鍊鋼廠之間的結合。

他投資鍊鋼廠不一定會投資很大，也不一定要去爭‘鋼鐵大王’，一切都視情況而定。

這些年來，長江工業集團擁有不少技術工人，所以投資這些產業問題不大。

與此同時，香港大學其實早就有了機械專業，太古船塢一直造船，便是用了很多畢業生。

(本章完)