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時間一晃而過,轉眼來到1967年4月份。
長江實業的會議室,林志超正在和十幾位高層開會。
整個長江實業的總部擁有一百六十多位職員辦公,這不包括酒店員工、購物中心職員等,更沒有包括地盤工、石礦工人等。
這已經是香港最大地產公司的實力,要知道像新鴻基也就十幾名員工而已。
唐彩芸亦出席會議,她在長江實業比較特殊,和黃昌宏為首的管理層形成一個默契——唐彩芸不會干涉大家的工作,過多發表自己的意見;但黃昌宏為首的管理層,會在林志超不在香港的時候,對唐彩芸進行工作彙報。
唐彩芸也不是長江實業的‘女王’,她是有實權的,只是她一般不用實權,只是監督管理層有沒有按照林志超的意思在做。這這一點上,她做得非常完美,深得林志超的信任。
以前林志超也有過擔心,讓唐彩芸在公司參與工作,久而久之,會不會和黃昌宏為代表的管理層,經常發生一些意見相左的事情,導致黃昌宏這些管理層有些不知道該聽誰的好!
該聽老闆的,但老闆夫人就得罪了。
結果證明,林志超擔心是多餘的!
會議室裡,胡兆煦發表了一個看法:“今年一季度的地產有回暖的趨勢,原因大概是經過兩年市場的消化,住宅的庫存已經差不多結束.”
他只講自己分析的事情,卻不講建議公司抄底,還算聰明之處。
林志超轉移了話題:“新加坡那邊情況怎麼樣?”
梁光昌立即說道:“酒店專案進展順利,準時封頂沒有問題!至於新加坡政府對烏節路的規劃,應該已經到了最後關頭,今年應該會明確下來。”
林志超點點頭,說道:“那不急!等他們明確後,我們再考慮投資一座購物中心和寫字樓。”
這種事,新加坡官方會聯絡林志超的,畢竟有實力投資購物中心的商人,沒有幾個人選;但林志超一定是最好的人選,擁有雄厚的資金和經驗。
一番溝通下來,長江實業也算穩定下軍心。
林志超不知道自己的這些屬下,會不會到時候想移民,並向他提出辭職;當然,林志超也會盡量勸他們留下來,這麼大一把年紀了,不需要再去國外陌生的環境。
若是想移民,讓子女先移民好啦。
長江實業此時還有7200萬的現金流,這是將新加坡香格里拉酒店的投資,撥給了新加坡的公司後的情況,這點資金抄底有些不足。
不過林志超並不擔心,長江工業集團的手裡,大概足足有4.8億港幣的現金流,隨時可以支援。
會議結束後,唐彩芸跟著林志超回到他的辦公室。
“老公,你是不是在擔心什麼?”唐彩芸憂心的問道。
林志超將她的玉手把玩起來,漫不經心的說道:“你怎麼知道的?”
唐彩芸乾脆坐在林志超椅子上的扶手上,隨後說道:“最近你將深水灣79、80號的別墅,都加強了安保力量,給孩子們也追加了保鏢,我不難發現這些奇異的地方。”
林志超點點頭,說道:“嗯,是有些擔心!香港離內地那麼近,我擔心波及到,所以未雨綢繆沒有什麼問題。你就不要擔心什麼了,你只需記住,香港的前景是沒有問題的,我們要堅定在香港發展大本營。”
唐彩芸點點頭,說道:“喔,我明白了!”
她明白,自己老公雖然對工人非常的好,但也和英國人走得非常近。若是長個心眼,是沒有問題的,非常時期,自然是更要重視家人的安全。
林志超接著說道:“對了,我打算從長江工業集團的現金流裡,抽取3億港幣注入環球集團。這個月我還得打造10艘22.6萬噸的油輪,為了不使環球集團的債務過高,就暫時借長江工業集團3億港幣。”
唐彩芸笑著說道:“都是你的錢,你跟我講幹什麼!”
林志超拍拍唐彩芸的手背,說道:“要給你們講清楚,畢竟你們也參與到我的事業來了,資金往來都要知道。”
唐彩芸點點頭,她突然好奇的說道:“環球集團再造10艘22.6萬噸油船,豈不是有1200萬噸的載重量?”
林志超點點頭,說道:“是的!不過發展至2000萬噸,我就會停止發展。”
唐彩芸暗暗咂舌,自己的老公可真是會賺錢。
實際上,很多知情人已經擔心林志超的船,可能租不出去了。
如果被人知道,林志超又打算訂購10艘22.6萬噸油船,恐怕所有人都要說他是傻子,發展也不是這麼冒進的。20艘22.6萬噸的油船,全球市場突然增加那麼多,怕是也難吃得消。
450萬噸的油船,要在一年半下水,可謂十分誇張。
林志超當然不擔心,今年六月份蘇伊士運河就得關閉,屆時區區450萬噸的容量,算得上什麼,4500萬噸還差不多。
畢竟一旦運河關閉,相當於全球十萬噸以下的船隻,統統運程多一倍;而目前雖然船隻朝著大方向發展,但十萬噸以上的總噸位,佔比還是非常小的,畢竟還沒有發展幾年呢!
與此同時,林志超算過一筆賬,截止今年六月底。
環球集團的‘淨債務’大概在1.5億美金,這些債務是包括下半年下水的船隻在內;
而即將造的10艘船,因為有注入的5300萬美金,暫時不需要貸款,畢竟只需要支付25~30%的建造款。就算需要貸款,也只需要1.5億美金。
而接下來,從七月份開始,環球航運的盈利將大漲。
按照9億美金的船隊,30%的年盈利,一年也將高達2.7億美金左右。
暴漲一倍!
等環球航運造船到2000萬噸的時候,可能負債都沒有了!
“老闆,日本造船廠今年都漲價了,幾家能接22.6萬噸油船的造船廠,都報價2100萬美金,這還是給我們環球集團的價格。”馮永發從日本考察回來,告訴林志超一個不太好的訊息。
林志超倒沒有在意太多,但還是問道:“原因呢?”
馮永發說道:“大概是開啟了VLCC的市場了吧!去年底,董浩雲也打造了6艘22.6萬噸的油輪,可見不少人真的很重視VLCC油船。”
林志超點點頭,說道:“嗯,那他們的訂單有沒有要延遲交付的情況?”
馮永發立即說道:“這到不需要,幾家造船廠都信誓旦旦的保證,在12~18個月內交船。並說,我們的訂單是不需要排隊的。”
林志超知道,該在這個月動身簽署十艘VLCC的合約了。一旦蘇伊士運河關閉,造船廠的訂單也會大增,先不說要不要排隊,僅是造船成本就得提高10%以上。
因為造船費用,本身就受市場的影響,也受鋼鐵價格的影響。八十年代初造一艘30萬噸的VLCC油船,造價要5000萬美金;但如果你造了船,五年過後,這艘船隻能賣出500萬美金。
這就是董浩雲、趙從衍差點破產的原因。船的價格,也受市場而暴跌,你想賣船都不行,賣了就是硬虧。只能找人注資,等待航運寒冬季慢慢過去。
董浩雲去年能造6艘22.6萬噸的船,讓他刮目相看。自從肯尼迪死後,新美國總統立即擴大了越南戰爭,所以亞洲航運也非常不錯。
董浩雲憑藉和美國的政府關係,也接到不少軍事物資的運輸,大賺特賺。
環球集團也接到了一些活,但沒有董浩雲的關係硬,畢竟董浩雲就是臺島籍,且早年和美國軍隊合作過。
所以董浩雲賺了錢,立即舉債造船,這和他的作風差不多。可惜他才不到兩百萬噸船隻,還得慢慢發展。
“好,下週去日本一趟,將今年的造船任務完成!”
馮永發猶豫了一下,問道:“老闆是不是覺得蘇伊士運河會出事?”
畢竟公司突然負債增加,和老闆一向的作風不一樣。
林志超說道:“你覺得會不會出事?”
做航運的,最關心的莫過於歐美政治、中東局勢。
馮永發想了想,說道:“這幾年以色列和阿聯(埃及領導的阿拉伯聯合國家)確實衝突不斷,上個月敘利亞和以色列還發生空戰,敘利亞損失六架戰機。說不定,還真有可能發生戰爭!”
林志超平靜的說道:“不管有沒有發生戰爭,我又從其它公司調集3億港幣的資金,可以作為這次造船的訂金。這樣算下來,我們大概也就是3.2億美金的近期和遠期負債。就算以目前的行情,兩年半也足以還清,不礙事!”
馮永發點點頭,說道:“好的!”
他只是稍微提醒老闆一下,負債高了點。
話雖說以目前的行情,兩年也差不多可以還清,在不造新船的情況下。但就怕新船租不出去,航運下跌,屆時三億多美金負債就要命了。
當然,目前航運形勢不錯,應該不會突然下跌的,馮永發如是的想到。
兩天後,林志超又來到長江工業園區,他讓幾個集團高層陪著考察了生產車間。
“現在長江工業園區有多少名工人?”林志超問道。
“長江工業園區一共是1.21萬名工人和職員,主要集中在玩具和拉鍊工廠,高階假髮和美的電器的工人不是很多。將軍澳那邊的冶煉廠,一共是1500名工人。”王良隨即回答道。
美的電器,並沒有發展得很厲害,收音機和電風扇都不是香港的前三;實際上,也沒有認真的發展。
林志超又問道:“那大家的薪水如何?”
王良和大家有些意外,老闆應該知道才對,不過想想可能是老闆要引出接下來的話題。
“薪水都非常不錯!按照你的指示,去年底辭退了一些非熟練工的低收入者、童工等,如今我們的工人,幾乎都是熟練工人,薪水普遍達到250~300港幣。這個水平,已經是香港差不多最高了,很難有工廠能達到這個平均資料。”
“好,我們是香港最大的工業集團,自然也是要待遇最好的工業集團。”
之後,林志超不再講這些,該佈局的已經佈局好了。
不僅僅是要保證長江工業集團不要爆發罷工潮,更重要的是還要大家團結一心,保證接下來的大半年能正常生產。
當然,實際上香港罷工的就是那些有工會的,即香港電車、天星小輪、港燈、中巴、九巴等。雖然一開始是私人塑膠花企業開始的,但那個完全是引子而已,後期都是有組織的。
實際上,今年香港的工業產值並不會下跌,會繼續增長。這也證明,香港的私人企業還是非常強勢的,你要搞事,我就開除你,馬上就能找到人幹活。
到了生產車間,林志超看得比較舒適。
香港其它工廠,普遍比較狹小、雜亂,而長江工業的工廠,顯得井井有序、乾淨、空間也不算密集。
這得益於4S管理制度,以及足足120萬平方尺的工廠樓面,廠房非常充足,而還空了一半。因為塑膠花和假髮不生產後,留下不少廠房。
考察一番後,林志超要帶著高層去工人食堂吃飯。
不過他剛打完飯,就有些沒食慾起來,不過他還是和高管們坐在一起吃。
“我記得標準是每人5毛錢的伙食,你們怎麼看?”林志超一邊吃著,一邊有些不高興。
王良刨了刨菜,隨後說道:“有油水有肉,標準應該不會錯,我們採購部門都有監督貪汙的。只是這個菜沒有用心炒,感覺廚師很不負責任。”
林志超說道:“那還用說!晚點這方面再改善一下,五毛錢的伙食標準已經很高了,去年就為了五分錢的漲價,鬧得不可開交。五分錢可以購買一碗白粥和一碟小菜,可以吃頓早餐;現在我為工人拿出每人五角午餐,吃這個樣子,我是不高興的,而且搞不好那些廚師瞎搞。在這方面,給我儘快辦好!以後集團管理層,就輪流來體驗一下。”
“嗯,我們一定認真的辦!”
不少工人好奇的看著他們,可能不太認識林志超他們,但西裝革履的,還是比較少見。管理層是有專門的食堂的,等級觀念還是要有的。
林志超見狀,招手喊來兩個女工。
“你們覺得現在伙食怎麼樣?”
兩個女工有些害怕,一人說道:“比去年好多了,每噸都有肉!”
林志超夾起一塊肥肉,說道:“這樣的肉你們吃得下去麼?”
長江工業的女工很多的,沒有什麼歧視,男女同工同酬。
“有點肥,偶爾吃得下!”
林志超點點頭,說道:“這就是了!這廚師也不知道搞好點,你們放心,一週後這種情況要得到改善。廚師燒不好,就換掉他們。去吧!”
隨後,林志超對高層講道:“可以搞兩個菜,分開炒!一個油水較多的菜,一個蔬菜,而且成本其實是一樣的,就看他們用不用心!”
王良點點頭,說道:“老闆說的對,這方面我們企業是‘以人為本,善待員工’,但工作沒有做好。”
林志超說道:“我們工廠為什麼在香港做的那麼大,還那麼賺錢呢?不說大的方面,就是我們工廠的熟練工人非常多,很多都是幹了五年、十年以上的工人。恰恰,我們的拉鍊、玩具都是在和日本競爭,靠的就是品質。假設拉鍊是生手生產的,你們能確保質量還有這麼好嗎?”
王良說道:“肯定不行!細節決定成敗,這些熟練工很珍貴的,新進員工只能做一些不影響的工序。”
聊了一通管理方面的道理後,大家都收穫良多。
林志超考察過德國、日本不少工廠,他們工人的質素真的很好,所以這些年他也在這方面下了很大功夫。
一週後,林志超開啟日本之行,此行他要造10艘22.6萬噸的油船。但是,他和各家造船廠講好了,要進行保密,至少造船的業主要保密身份。
一共在四家造船廠完成訂單,交付日期都在12~18個時間。也就是說,最晚也是在1968年10月交付;屆時,剛剛關閉一年時間,別人的船還沒有下水,依舊搶手得很。
預計,前四年都處於一個緊缺商船的狀態,畢竟造船廠也來不及造;船塢能造多少船一年,都是有定數的。
(本章完)
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