第六百九十章 兩橫兩豎鐵路網

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德川家族方面的應對，其實大楚帝國方面不是太在乎的……積極調集兵力迎戰又如何，真正打起來也是分分鐘的事。

要知道大楚帝國已經往高麗半島的東海省釜山港裡持續集結兵力，也不多，只是準備新調過來兩個師而已。

這兩個師是作為對扶桑事務的戰略預備隊使用的，如果有需要的話，這兩個師隨時都能夠跨過對馬海峽殺到九州島上來。

到時候大楚帝國陸軍彙集三個步兵師，總兵力超過五萬人，以楚軍的超過扶桑軍幾個時代的武器裝備以及綜合作戰素質，橫掃扶桑列島都是輕輕鬆鬆的。

德川家族方面提前把兵力集中起來，到時候打起來還方便，直接來幾場大規模會戰基本就完事了，還省的到處找敵人去打。

因為楚軍的武器裝備以及戰術特性，其實更加擅長的是大規模作戰，尤其是正面作戰。

如果敵人分散開來和他們玩各種小規模的伏擊，其實楚軍更加頭痛。

別說楚軍了，這是任何一支強軍都比較頭痛的事，因為你空有強大的戰鬥力，但是卻找不到敵人……敵人跟你玩東躲西藏，然後有機會就打一打冷槍放一放冷箭。

敵暗我明的情況下，這些零星的小規模襲擊其實對楚軍所造成的傷亡，會比正面作戰還要更大一些。

所以，德川家族方面的調兵迎戰，大楚帝國方面是不憂反喜，樂見其成的。

因此當德川家族方面調兵準備迎戰的時候，楚軍也是自己幹著自己的事，並沒有著急著直接殺傷九州島陸地，而是在平戶島上進行一些基礎設施建設，比如修繕並加強扶桑人留下來的岸防炮臺，然後把攜帶過來的一些海軍退役二手中大口徑的艦炮給安裝上去。

同時修築港口設施，以便後續的大艦隊的停泊以及補給。

然後還要修築大批的軍營，因為後續還會有更多計程車兵抵達平戶島並駐紮，尤其是第四十五師的大批士兵已經在路上了，不用多久他們就會抵達此地。

這營地總需要提前準備好不是。

行政方便，他們開始徵召島嶼上的扶桑青壯健婦們為自己修築各類防禦工事，建築等等，並把諸多無關人員強行驅逐。

按照大楚帝國高層的規劃，他們是準備把平戶島當成進軍整個扶桑列島的前哨站，調班，駐軍以及後勤的大本營。

因此平戶島非常重要，甚至比對馬島還要更重要一些。

至於德川家族派過來詢問情況的使者，藩務司扶桑辦事處的那些官員們喝完茶，看完戲後，直接來了個倒打一耙，說德川家族指示宗氏，松浦家對大楚帝國進行大規模的走私行為，並且走私了眾多的違禁品，比如大楚帝國方面嚴禁出口的燧發槍，榴彈以及其他一些戰略物資。

要求德川家族立即嚴懲兇手，並向大楚帝國賠禮道歉，天皇去天皇稱號並對帝國稱臣，獻上天皇嫡女、德川嫡女和親。

每年納貢三百萬楚元。

並且一次性賠款三千萬楚元，以賠付帝國在之前的走私裡所受到的巨大損失以及補償這一次出兵的耗費。

扶桑單方面開放全境口岸，准許大楚帝國商人可以自由的前往任何一個地方進行貿易，採礦，築路等任何商貿行為，並准許帝國在有必要之地區設立租借地供帝國臣民生活居住經商所用，並可以自由派遣不限量武裝人員駐紮以保護帝國臣民。

為了保護帝國臣民，帝國軍方有權力自由通行扶桑列島的任何一處地方，哪怕是天皇的後宮。

為了保護雙方貿易之自由，杜絕扶桑方便的海關人員破壞兩國貿易，扶桑方面的海關機構應當由帝國督辦並具體負責，關稅稅率由兩國協商確定，並且任何貨物的關稅都不得超過百分之五。

扶桑方面任何和外國進行宣戰，戰爭，和談，簽訂條約等行為，都必須接受帝國的指導意見，無帝國之准許，不得擅自和第三方國家進行外交活動。

扶桑江戶幕府的財政，軍事等權利機構，接受帝國派遣的監管人員進行指導和監管。

這些一系列……甚至比當初大楚帝國開給柬埔寨，暹羅，緬甸，亞齊王國等幾個國家的條件還要更加的苛刻。

德川家族腦子就算是集體壞掉了，恐怕都不會答應這種條件。

真要答應了，那可別亡國了還要更慘一些。

實際上德川家族也不可能答應，甚至連商談都是不可能進行商談了。

這種條件沒有任何的誠意，所以德川家族方面只能是硬著頭皮繼續調集兵力準備迎戰了。

很快，先是五萬兵力雲集長崎，而且還有更多的兵力從其他方向，尤其是本州島方向趕過來。

這年頭扶桑人有將近兩千萬人口，而且平均壽命非常低，這意味著他們如果不顧民眾死活的話，其實幕府和大名們是能夠徵召出來幾十萬大軍的。

當然了，青壯可以徵召到足夠多，但是武器裝備這些可就無法保障了，這能夠給大部分士兵們準備一支長矛或刀，那已經算是了不起了。

對於德川家族方面的準備，楚軍方面也是早有預料，並且也沒有進行任何的阻撓和干涉，要不然的話，只要大楚帝國海軍隨便派一支艦隊封鎖九州島和本州島之間的馬關海峽，幕府方面想要調集兵力從本州島過來，都會變得非常的麻煩。

但是楚軍沒有阻攔啊！

還是那句話，如此以後零零散散到處找敵人打，還不如等敵人自己聚集起來，然後來一場大規模會戰把他們直接幹掉。

甚至到時候還能封鎖馬關海峽來個關門打狗！

到目前為止，扶桑方面的局勢進度都在大楚帝國高層的預料之內。

先奪取平戶島這個前進基地，然後提出一系列苛刻的條件逼得德川幕府求和無門只能硬著頭皮調集兵力死扛。

接下來楚軍就能把德川幕府調集起來的兵力一巴掌幹掉。

只有把德川幕府的大軍給徹底幹掉了，才能夠讓他們更好的認清楚現實，放棄所有的幻想，然後接受大楚帝國的一系列條件，為大楚帝國全面的，實際上的控制扶桑，繼而進行殖民化掠奪經濟利益打下良好的基礎。

沒錯，大楚帝國要的不僅僅是和扶桑方面進行平等的貿易。

大楚帝國要的是一個可以讓自己單方面掠奪經濟利益的殖民地。

至少短期內是這樣的，先掠奪經濟利益，至於吞併……暫時帝國沒這個想法。

想要讓扶桑方面乖乖當殖民地，自然是不可能的，所以得先把他們的嵴梁徹底打斷才行。

如此才有了現在這種看似不太常規的謀劃。

就當德川家族持續從扶桑列島各地調集兵力雲集九州島的時候，大楚帝國方面也是hi在持續調兵。

先是第四十五師的後續兵力被運輸到了平戶島，緊接著第五十三師，第六十二師這兩個師也是透過對馬海峽抵達平戶島。

等到承順二十三年四月份的時候，大楚帝國陸軍方面已經在平戶島聚集了五萬兵力，總計有各種野戰炮一百六十多門，此外還有一個臨時增援過來的攻城炮兵團‘第十九重型炮兵團’。

陸軍方面以這些部隊為基礎，奉旨設立了第二十三軍。

這也是大楚帝國在南洋地區設立第二十二軍之後，首次設立全新軍級野戰指揮機構。

這種擁有正式番號的野戰軍，和之前西伯利亞地區的勒拿河派遣軍，葉尼塞派遣軍，鄂畢河派遣軍等臨時編成，戰役過後就地廢除番號的部隊不一樣。

這種正式番號的野戰軍一旦成立，那麼就會長期存在並維持在相當數量的兵力。

由此可見大楚帝國對於扶桑方面的決心是非常大的，這來的就不打算走了……

除了陸軍兵力外，海軍方面也派遣了第五陸戰團，這是一個總兵力超過五千人的混成團。

海軍方面的用於大規模地面作戰的陸戰隊，基本都是以混成營、團模式編成，總兵力也不少，加起來有五萬多人呢，只不過駐防的地方很分散，任何也繁重，因此海軍方面一直都是很難集結起大量的陸戰隊用於某一場戰役。

平日裡千把人規模，只有遇上大規模戰役的時候，才會出動一個混成團規模的陸戰隊。

陸軍五萬餘人和海軍五千多陸戰隊，這意味著楚軍彙集在平戶島上，可用於地面作戰的總兵力已經超過了六萬人。

這是一個相當龐大的數字了，尤其是在跨海作戰的情況下。

為了維持這六萬人地面作戰部隊以及龐大艦隊的作戰行動，大楚帝國方面去年的時候就已經開始往釜山運輸並囤積大量的物資補給，並開始準備各種運輸船隻。

軍方正式開始行動後，除了陸海軍自身的一百多艘各類運輸船外，還徵召了兩大武裝貿易公司一百多艘的各類商船或武裝商船。

大楚帝國為了這一場戰役，光是武裝運輸艦/商船就動用了兩百多艘，而且都是滿載排水量比較大的中大型武裝運輸艦/武裝商船，必要時候除了運輸人員和物資外，其實也能直接參戰的那種！

這兩百多艘運輸艦持續在釜山港和對馬島、平戶島之間航行，向平戶島運輸各種武器裝備以及物資，後續也要承擔起把平戶島上的駐軍以及大量物資運輸到九州本島上的任務。

這兩百多艘武裝運輸艦/商船，就是維持六萬地面作戰部隊以及海軍作戰艦隊的重要支撐！

此外還有眾多國內航運公司的船隻以接受訂單僱傭的方式，從國內眾多的沿海沿河港口裡，為軍方運輸各種補給物資前往平戶島。

大楚帝國陸海軍在後勤方面的準備還是非常齊全的，不可能出現把兵力派過去後就後勤無法保障的情況。

畢竟楚軍因為一向來都比較依賴後勤，對後勤也一直非常重視。

之前在西伯利亞地區作戰如此，如今在扶桑作戰也同樣如此。

這沒把後勤搞定，楚軍是不會搞什麼大規模作戰的。

就當大楚帝國陸海軍繼續往平戶島上運輸人員以及補給，籌備著在九州島上幹一票大的，徹底把江戶幕府的嵴梁打斷時。

在本土金陵城裡，羅志學則是帶著十幾個妃子登上了一艘蒸汽輪船

這是一艘排水量超過千噸的鐵肋木殼船機帆船，而且不是戰艦也不是什麼商船，這是一艘非常純粹的客運船隻。

並且預計搭載的旅客數量非常少，船上的裝修也非常的奢華。

這艘船之所以這麼特殊，純粹是因為這是一艘皇傢俬有的遊輪，去年的時候由宮務廳向廣州造船廠下單建造，專門為了皇室成員出行而打造的皇家遊輪。

儘管皇室成員的出行不多，但是皇室成員多啊……幾十個孩子加上幾百個妃子，這些妃子們偶爾也能夠獲得准許省親的。

路途中如果能夠乘坐船隻的話，那麼就會乘坐船隻過去，之前宮務廳就訂購了幾艘大小不一的風帆船隻，專門用於滿足皇室成員出行的需求。

三年前皇六子生母呂元妃獲准回福州省親，就是乘坐宮務廳的一艘一千多噸的皇家船隻一路出長江，再走海陸抵達的福州。

因此皇室對乘坐舒適性要求高的船隻一直都有，如今蒸汽輪船出來了，宮務廳也下單訂購了好幾艘，大的有一千多噸，也就是眼前的這艘亞洲號，小的也有兩三百噸的內河遊輪。

畢竟大部分皇室成員出行也不是走能走大江大河沿海，走一些小江小河的此時其實還要更多一些。

亞洲號作為宮務廳的訂單，皇室所用的遊輪，廣州造船廠那邊是高度重視，優先安排材料以及人工進行生產，並且是加班加點進度非常快。

等完工後就由近衛軍下屬的近衛軍艦隊那邊派遣船員去接受並開回到金陵城。

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沒錯，大楚帝國近衛軍其實有艦隊的，而且規模還不小……擁有大小三十幾艘船隻，大部分是內河炮艦，也有少數是上千噸的大噸位戰艦。

而宮務廳下屬的船隻，平日也由近衛軍艦隊負責維護保養和架勢。

亞洲號抵達金陵城後，進行了數天的維護和準備後，羅志學就帶著一票十幾個妃子上船準備在長江上熘達一圈了。

以前的時候宮務廳雖然也有皇家船隻，但是羅志學對純風帆船隻沒啥興趣，但是機帆動力的遊輪他就是挺喜歡的了。

正好趁著春風拂面的好天氣裡坐船晃悠一圈。

不過也沒有坐船跑太遠，就是在金陵城附近的長江江面上熘達了一圈然後就下船回宮了。

那個啥，去太遠，停留太長時間的話安保工作不好做，對民生的影響也太大，羅志學也不能太任性。

畢竟皇帝出行，哪怕只是坐船隨便晃悠兩圈，那也是非常重要的事情，為了保障羅志學乘坐船隻的時候玩的開心，並且安全。

近衛軍艦隊直接派遣戰艦，把長江兩端都給封鎖了，不允許任何船隻進入該航段。

巷道內的各碼頭也一律封鎖，禁制任何船隻出港，但凡擅自出港著，立即就會遭到近衛軍炮艦的警告乃至擊沉。

同時亞洲號航行的時候，旁邊還有十幾艘近衛軍的小蒸汽輪船拱衛左右，他們倒不是說防範什麼敵人之類的，純粹是為了在亞洲號一旦出現什麼問題，比如說漏水沉沒之類的，第一時間就能夠把羅志學以及那些妃子們轉移到安全的船隻上。

這坐船出行影響這麼大，羅志學自然也只能是淺嘗輒止，過個癮頭就行了。

而且乘坐船隻出行，哪怕是機帆船隻也不算太安全，天知道什麼時候就沉沒了……這讓羅志學沒多少的安全感。

他還是更加傾向於等鐵路網建設起來後，以後乘坐火車專列出行。

下船的時候，羅志學就是在近衛軍的專用碼頭上乘坐車架返回的時候，就看到了遠處港區鐵路的火車正在慢吞吞形勢著。

看著火車，他很期待金陵城以及周邊的鐵路網能夠快速建成，這樣以後出行就方便了，也就能夠去看一看他治下帝國的大好河山了。

而按照目前的鐵路施工情況來看，他也不用等多少年了。

畢竟大楚帝國的鐵路建設還是非常快速，並且規模鋪非常大的，尤其是受到了松江鐵路商業運營後的超高利潤刺激。

鐵路公司方面的建設步伐非常大，那些銀行們提供貸款的時候也很爽快。

有了決心，資金上也有了保障，加上還是在平坦地形上修建鐵路，那麼事情也就簡單多了。

鐵路公司去年開始，全面鋪開了鐵路建設。

今年的時候蘇松鐵路已經完成了大半，估計等到明年年初的時候就能通車了。

同時金陵城到當塗工業區的鐵路也已經接近完工，現在正在進行最後的收尾工程。不用多久，三個月後就能夠從金陵城乘坐火車前往帝國的工業重鎮當塗工業區。

同時金陵城到鎮江的鐵路預計也能夠在今年秋天完工。

鎮江到常州、常州到蘇州的這兩段鐵路也在進行同步施工當中，工期也陸續會在明年上半年完工。

而當這些分別施工的鐵路線陸續完工，並彼此連通後，那麼也就意味著江南大鐵路的主幹線，即松江府上海到應天府當塗工業區，這一條三百多公里的鐵路線有望在明年上半年全線貫通。

這對於大楚帝國而言具有極大的戰略意義。

大楚帝國並不是沒有鐵路，相反，大楚帝國在火車出現之前，就已經累計有一千多公里的鐵路線了，不過這些鐵路都是非標準的礦區鐵路、港口鐵路。

並且絕大部分都是窄軌，基本都是七十五厘米到一米之間的小鐵路，能夠達到一米二軌距的都極少。

這些鐵路也沒有連成網路，而是這裡幾公里，那裡十幾二十公里，分散在全國各地裡，其中大部分還是在人員稀少的地方……

畢竟大部分礦區所在的地方都是鄉下甚至山區，本來就沒多少人。

因此之前的這一千多公里的礦區或港區鐵路，對於羅志學來說沒什麼直觀的感受。

唯獨江南打鐵路這種直接跨越多個城市，把多個城市以及沿途的城鎮連線起來幹線鐵路，才能夠讓羅志學發出感慨。

他也很期待江南鐵路乃至其他鐵路完工之後，能夠乘坐火車去遠一些的地方走一走，看一看。

所以，在四月份中旬舉行的御前交通將會議上，羅志學再一次指示了交通部方面，對鐵路這種關係國計民生，能夠帶動帝國工商業經濟發展，為民眾帶來更方便的出行的基礎建設要大力支援。

對於建設難度比較大，預期運營收益比較大，能夠為當地帶來比較高經濟收益的鐵路線，膽子可以大一點，步子可以快一點！

儘管目前鐵路建設的規模已經不小，鐵路總公司已經先後展開了十幾條鐵路線的建設方案，但是實際上總里程並不算多。

承順二十二年，也就是去年的時候一共開工了八百多公里的鐵路線，而今年已經開工以及擬定開工的鐵路線也不過一千五百多公里而已。

看著數字很多，但是對於龐大的大楚帝國而言依舊不夠，遠遠不夠。

羅志學要求也不是太高，就是希望能夠儘快的已經規劃好的兩橫兩豎鐵路幹線。

把國內的主要省份，尤其是人口大省，經濟大省都給用鐵路聯絡起來。

如江南鐵路和湖廣鐵路相連後的寧衡鐵路。

這條寧衡鐵路從寧波到上海，再到金陵城，然後到九江湖口，在這裡透過湖口擺渡後，人員或貨物進入湖廣的鐵路網，湖廣鐵路網可以通往武昌再到岳陽、長沙、衡陽，深處楚南腹地。

同時還可以在武昌進行擺渡，在漢口乘坐火車向北走，走規劃中的漢鄭鐵路，可以從漢天漢口一路往北直抵鄭州。

如北方鐵路，從金陵城江浦往北到徐州，再一路往北抵達天津，即京津鐵路。

並且可以透過幾條鐵路支線進入山東濟南、出山海關抵達遼東、出張家口前往山西大同。

再比如海西鐵路，從海州一路抵達徐州，經過鄭州、洛陽、潼關後進入陝西，抵達西安。

這些鐵路幹線，最終會形成一個兩橫兩豎的鐵路網。

這也是去年的時候，大楚帝國高層已經敲定下來的鐵路幹線規劃。

只要有這四條幹線鐵路，那麼就能夠從金陵城乘坐火車出發，往東抵達浙江寧波，往西南可以抵達衡陽。

往東北方可以抵達遼東。

往北可以抵達山西大同乃至漠南。

往西北可以抵達西安。

天下之大，不敢說到處都可以去，但是也能夠連通帝國的絕大部分人口、經濟重要省份了。

嗯，除了廣東！