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面對蜆客石油公司主動發起合作邀請,環球航運並沒有拒絕,但也沒有答應什麼,而是以油船尚且在執行任務當中,而給與了答覆。

言下之意,可以考慮合作,但得等船隻完成運輸任務後再談。

面對環球航運的說辭,威隆也是將信將疑,不過現在是蜆客石油公司需要環球航運,所以也只能期待雙方進入合作談判之中。

環球航運的會議室。

林志超看著興奮的同事們,冷靜的說道:“客戶都是環球航運的基石,所以我們的船隊要繼續服務老客戶。至於價格方面,是按照目前的行情價繼續履約,不需要主動抬價。”

反正是單程短租的,估計一兩週後,就能上升至4倍以上行情,所以遇到正好到港的船隻,日本客戶需要繼續租賃,也可以當前價格繼續完成。

目前的價格,大概是接近平常的三倍。

眾人紛紛附和,畢竟好不容易在日本打下的客戶基礎,不能因為蠅頭小利,而產生裂痕。現在的情況是,就算他們不主動抬價,全球航運的價格已經是在直線飆升。

而環球航運需要做的是——隨波逐流,別人漲價,環球行業也漲價。

馮永發說道:“目前,我們一共是68艘貨輪(一艘新貨輪)、14艘油輪(4艘二手油輪),總計82艘船。其中有12艘貨輪停泊在港口、16艘貨輪執行固定航線、3艘油輪停泊在港口最近半個月,需要簽約的船隻有16艘,看情況,合作伙伴很快紛紛找上門,確定我們租賃的意願。”

林志超說道:“具體情況都及時彙報給我!馮副總去美國、歐洲考察,暫時留在那邊,瞭解國際航運形勢,反饋給總部。”

得派一個大將坐鎮歐美,林志超則坐鎮香港,最近兩個月時間,可能要陸續簽約,林志超還是習慣籤長約,效益更高,更好管理。

林志超也不是‘貪心’的人,比如半個月後,行情是‘一年一艘新船可以賺回一條新船’,那麼林志超可能尋求一個‘一艘新船在三年賺回兩條新船’的合約;至於‘一艘新船在五年賺回三條新船’的合約,恐怕客戶都不敢賭,但如果林志超以強硬的手段要求籤約的話,也不是不可能,畢竟現在有船就是上帝,但他不可能這樣做。

馮永發立馬點點頭,說道:“好的,我儘快啟程!”

他經常跟著老闆去歐美考察,自然也明白老闆的意思,所以對於國際視野方面,他一直非常對自己要求嚴格。

至於老闆的國際視野,只能用‘神’來形容了。老闆抓住了‘半島戰役’的遠東鬧船荒,如今又抓住了‘蘇伊士運河危機’的全球鬧船荒,可謂厲害之極。

事實上,這些事件都可以分析出來,但大家只能是事後諸葛亮,只有老闆才是真正的提前分析出來的。比如蘇伊士運河危機,自埃及總統‘納賽爾’政變成功,推翻法魯克王朝後,和英法美的矛盾一直存在。

包氏家族。

包兆龍詢問兒子包宇剛:“玉剛,外面都說遠洋船隻的運費漲了幾倍,我們那一條船?”

包宇剛苦笑道:“父親,我們那一條船租約是兩年時間,如今才一年不到,怎麼可能漲運費,所以運費還是那麼多。”

包兆龍頓時露出肉痛的表情,說道:“你當年怎麼就簽下兩年租約呢?要是不簽約那麼長,現在運費漲三四倍,你一年就可以賺回兩艘二手船回來了。”

包宇剛雖然也遺憾,但卻認真的說道:“未知的事情誰會知道!做航運求的是穩定,就算這條船到期後,我也會繼續簽約三年以上。”

回想起去年的事情,他不覺得有什麼問題,當時林志超也準備簽約兩年,圖的就是一個穩定;所以他接下來後,也義無反顧的簽下兩年時間。

一旁的弟弟包玉星連忙說道:“那現在去買船,是不是可以賺得更多?”

包宇剛看著一家外行,只能耐心的解釋道:“現在能遠洋的二手船價格已經漲得非常貴,二十年齡的老船,賣得七八成新船的價格,上漲近一倍;重要的是,未必有人肯賣。因為,都知道航運好賺。”

確實。

前世包宇剛雖然從一條船變成了七條船,但是因為他的一條船被日本租客以幾倍價格續約,他還拿到一筆保證金;但他購買六條二手船的時間,確是在蘇伊士運河重開之後,那個時候不少人已經賺得盆滿缽滿,於是開始出售船隻。而且,購買六艘二手船,想必當時包宇剛還籌借了很多資金,有沒有滙豐銀行貸款不得而知。

“錯過了啊!”包玉星遺憾的說道:“我聽說,林志超擁有不少接近六萬噸的油船,成為全球擁有大型油船最多的船東之一,那他得賺多少呀?”

包兆龍倒抽一口冷氣,他就是再外行,也知道一艘六萬噸油船意味著什麼,那就是一座移動的金山。

包宇剛也非常震撼,他素來欣賞和敬佩林志超的經營作風,如今林志超展現出來的實力,更是讓他崇拜的五體投地。

“如果他的船沒有簽約長約,按照這個行情,一年可以賺回一條新船,一艘變兩艘!不過他喜歡籤長約,未必所有船都能趕上好時機。”

“天啦,一艘船一年豈不是賺幾百萬美金以上!”

包宇剛點點頭!

最終,他還是冷靜的說道:“他賺多少錢,和我們無關!但我已經想好了,只要有二手船合理的價格,我就會竭盡全力增加船隻,然後依舊長租給日本客戶。重要的是,我也要拿到滙豐銀行的貸款,只有透過銀行,船隊才能快速擴張。”

包兆龍說道:“那風險呢?”

包宇剛自信的說道:“我已經將船隻長租給日本客戶,那就是有力的保證,當年林志超也是這樣做的。只不過,他運氣很好,碰到了好時機。但我相信,後面還有更好的行情。”

話已至此,包兆龍也只能全力支援兒子。

經過一年的經營,兒子的成長他看在眼裡,這個生意適合他。

包宇剛前世在1957年上半年可以購買六艘船,但這一世,能購買三艘船都已經是極限了,怕是隻能負擔兩艘二手船的價格,還得到處借款。

這也是林志超去年的‘陽謀’,只不過沒有其他人知道罷了。甚至在包宇剛的眼中,視林志超為進入這個行業‘領路人’,平常都有主動聯絡問好。

就算是如今錯過了好時機,包宇剛也沒有任何想法,畢竟林志超也不是神仙,還能推算出一年後蘇伊士運河爆發危機;更不可能想到,林志超還知道他包宇剛本該是未來的世界船王。

環球航運在世界上出名了,林志超也開始登上世界的舞臺;西方不少媒體都開始報道環球航運,也開始搜尋關於林志超的訊息,甚至有記者來到香港,希望採訪林志超。

環球航運雖然只有58萬噸的油船載重量,但因為有八艘是5.6萬噸的大油輪,所以備受關注;大家紛紛認為,林志超是一個非常有眼光的‘大船東’,別的航運公司追求速度快的小油輪,而環球航運則一口氣打造八艘大油輪,成為有遠見的企業。

這天,林志超接見了一位記者,接受了航運雜誌的專訪。採訪他的是一位男記者沃克,和林志超想象中有些差別,當然他並沒有任何不悅。

沃克在工作人員的帶領下,先是考察了環球航運總部,再來到林志超的辦公室。

和預料的有些不一樣,環球航運的總部有些寒酸,一點也不想一家大型企業的做派。不過聯想起香港的大環境,這樣的辦公環境也可以說不錯了。

林志超笑著邀請沃克坐在沙發上,其他工作人員立馬架設機器,他們非常認真,畢竟想採訪林志超的人很多,但只有他們獲得邀請。因為,他們是專業航運雜誌,所以林志超選擇了他們。

“林先生,可了嘛?”

“當然!”

沃克也隨即進入專業的狀態,他的手裡握著筆,大腿上放著筆記本,這是這個時代採訪的標配。

沃克:“林先生,你比我們想象中的年輕,方便透露一下你的真實年齡嘛?”

林志超:“快三十歲了!因為我出來工作很早,大概已經行商十年的樣子。”

沃克心想,那還是年輕啊,不過他見林志超在意這方面的事情,所以他決定適可而止。

沃克:“聽說林先生是白手起家,能有今天的成就,顯然非常了不起!”

林志超:“其實不算是白手起家,我的父親給我留下寶貴的遺產,我收益匪淺!”

沃克:“精神上的,還是財富?”

林志超:“都有!”

沃克:“能不能舉一個例子?”

林志超:“我的父親一直教導我,做人要誠信,人無信則不立,業無信則不興,家無信則不和。所以我對‘誠信’非常看重,做生意一定要誠信,否則你只能賺到客戶一次錢;而且,如果一個商人沒有誠信,你會在整個圈子裡名聲壞掉。”

過了一會。

沃克:“林先生,你是怎麼想到訂購大量的大油輪?在此之前,大家都追求的小油輪,速度快。”

林志超:“大油輪具備很多優點,比如運營成本低做航運一定要分析國際形勢,隨著西方國家的經濟發展,對石油的需求越加依賴,傳統的小油輪優勢就會越加減弱,大油輪才是造船廠以後的發展方向。”

沃克:“這麼說,你看好大油輪,那麼油輪會發展更大嘛?”

林志超:“會,經過這次的危機,我相信很多國家都會看到——只有大油輪,才能滿足航運公司的需求。”

沃克:“最後一個問題,請問林先生你有多少船隻?”

林志超:“或許比‘希臘船東’奧納西斯,差一些!”

沃克:“天啦,原來您是一位超級大船東,請允許我對你表示尊敬。”

最後顯然是高潮,任誰都沒有想到,林志超的船隻可能是上百萬噸的載重量。

事實上,林志超管理著近130萬噸載重量的船隊。當然有71萬噸是二手船,但林志超一向不承認自己的船隻是二手船,所以也不會加以說明,他也忌諱別人說他的是二手船。

而此時的奧納西斯,總噸位應該也只有100~150萬噸左右。

結束採訪後。

滙豐銀行的團隊也來到環球航運,直接是滙豐主席道格拉斯領銜,桑達士也在其中。利益動人心,滙豐銀行也看到兩家合作的航運公司,已經成為一個賺錢利器。

林志超在會議室招待了大家,算是討論接下來寰宇航運的經營策略。

道格拉斯關切的說道:“林先生,我們合作的四艘大油輪,不是長租吧?”

明知故問!

林志超還是笑著說道:“當然不是!倘若是長租,那豈不是損失一筆不菲租金。不過接下來,我會尋求一個三年期的長租合約,價格肯定是非常理想的。”

道格拉斯等人露出笑容,他們都是銀行家,當然知道林志超的想法。畢竟,當年‘半島戰役’期間,這種租約已經證明其優越性。

桑達士好奇的問道:“三年租約的話,豈不是客戶要承擔三年的高租約,就算是短租的七八成,他們也會覺得有風險吧!”

林志超說道:“現在的問題是,有船才是掌控話語權。而且,蘇伊士運河要關閉多久,大家都不知道,那個地方是有戰爭風險的,屆時打多久姑且不論,只要是敵對狀態,蘇伊士運河的危機都是一直存在。”

國際大事哪裡有如此好解決,就怕雙方不打,一直在那個地方對峙,那船還是不能過。

而造船的週期一般是12~18個月左右,短時間也不可能增加出船隻。就算一年後,假設造出不少船,依舊遠遠供應不足。

所以說,本來是100萬美金一年的租金,現在我給70萬美金一年,但必須租三年,還是很有說服力的。

還有一個很重要的原因,那就是林志超的8艘大油輪,比小油輪租賃更划算。因為一艘5.6萬噸油輪的造價是740萬美金左右(德國造比日本貴不少),但兩艘2.8萬噸的油輪造價,至少可能是900萬美金以上。

這時候,越大的船,租金越是划算!

桑達士點點頭,說道:“有道理!而且大油輪現在是搶手貨,遠比兩艘加起來同等載重量的油輪,更吃香!”

隨後,林志超簡單的說明下情況,滙豐銀行一行滿意的離開。

若是不出意外,雙方合作的寰宇航運,在接下來的三年時間,一年盈利可能將達到1800~2000萬美金;年回報率達到50%以上,他們怎麼能不滿意呢!

此時,林志超和滙豐銀行的關係,已經正式進入蜜月期。

經過雜誌的宣傳,環球航運在航運界成為大明星,林志超也是真正在世界擁有名氣起來。

林志超倒沒有時間理會這些,他在八月初旬已經趕往倫敦。

走出倫敦機場,便看見奧黛麗赫本較小的身軀,她實際身高只有162厘米,在林志超接近一米八的身高下,確實算較小。

而林志超的身高也不是天生的,他穿越前身高大概只有一米七,結果硬生生的又二次發育一波,身體各方面都增加了很多。

見到林志超,奧黛麗赫本毫不猶豫的撲上來,兩人隨後走下停車場。幸好,這個時期的狗仔隊鼻子不算聰慧,一直沒有抓拍到林志超和奧黛麗赫本的約會場景。

當然,雖然沒有抓到證據,但畢竟有不少人看到過兩人在一起,所以外面一直穿著奧黛麗赫本有一個亞洲男朋友。

奧黛麗赫本也不混演藝圈,所以好萊塢倒也沒有落井下石,去詆譭她。若是她繼續在演藝圈,肯定會受到冷落。

但很顯然,不做演員的奧黛麗赫本更成功了,如今芭比娃娃已經世界流行起來。

車上。

奧黛麗赫本講道:“你讓我購買150萬美金的砂糖期貨(不到50萬的保證金),是不是和蘇伊士運河危機有關?”

林志超點點頭,說道:“當然!合約你拿好了,如果到了交付還沒有暴漲一倍,那就快速的再購買進去。”

“一倍?”

“當然,相信我!”

林志超一邊開著車,一邊講解砂糖上漲的可能性。

砂糖上漲是運力混亂有關,不過目前還沒有開始,但林志超相信一定會上漲。所以,就算合約到期交割時,還沒有實現,那麼也可以迅速再買進去。

“這麼說,我可以賺150萬美金了!”奧黛麗赫本驚訝的說道。

“對!”林志超笑道。

他很少直接給奧黛麗赫本很多錢,而是打算直接透過投資的手段,這樣可能會讓女人更有成就感,也對自己更崇拜。

“親愛的,你真厲害!”果不其然,奧黛麗赫本親上正在開車的林志超。

幸好是臉頰,不然他真怕出事。

回到寓所,艾拉正帶著林瑞東,一歲半的林瑞東直接撲上來叫爸爸。

“好,乖兒子!”

艾拉笑著說道:“沒良心的小傢伙,在他心中,一年難得見幾次面的巴巴,比我這個一起生活的外婆都更重要。”

眾人都笑了起來,其實艾拉是有兒子的,不過她一直是跟奧黛麗赫本生活,所以也沒有打算分開過;更何況,如今的奧黛麗赫本那麼有錢,也更能照顧到她。

她們平常在洛杉磯、倫敦、瑞士輪流著居住,洛杉磯主要是有事業,而倫敦是家鄉,瑞士則是度假的地方。(本章完)

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